上海PA尼龙阻燃125度系列波纹管 波浪管

产品名称：新能源汽车波纹管
产品材质:改良性能PA尼龙
工作温度: -40C-+125C(150C 240h)
结  构:内部和外表均为波浪型;
颜  色:黑色，橙色，灰色，白色，红色，蓝色，等颜色(颜色可以定制，也可根据需要开口)
阻燃性: UL94-V0
产品认证: ROHS, REACH. 5510(气味测试。TVOC可选)

2、扩口不良。扩口不良可分为以下几种状况：
a.内层被吹破缘由通常有内层冲气气压过大；原材料耐性欠好；内层过薄；扩口放气发动晚或扩口放气管路不晓畅；原材料内有杂质；物料塑化不良等。
b.扩口内外层未贴好若是这种表象发生在始端，则由于内层冲气发动较晚或相应段的气压过小；若是发生在结尾，则由于内层冲气提前结束或扩口放气提前结束，又或许由于相应段的气压过小；若是从头到尾都没有贴好，则有可能是原材料的功用或温度的缘由。
c.扩口不完整扩口的结尾不管怎样调整都无法贴上，缘由通常是内层冲气提前结束了，扩口放气提前结束了
d.扩口前端的内层有凹限引起这种现象的原因一般是内层冲气过早启动；水套与在型模块的中线偏离（成型机与水套不对中）；内层壁厚偏薄；内层真空过早停止。
e.扩口末端内层堆料，这种现象往往会导致扩口往里面凹。其原因是扩口末端内层料过厚；成型机在此段的降速的量过大；之前几段的内层冲气过大；内层的料温过高致料坯过软；外层的料坯在此段过厚。
f.扩口末端的内层有凹限其原因一般是扩口后的个波和*二个波内的气压过小；扩口后的个波和*二个波所对应的内层壁厚过厚；内层真空度较小或内层真空启动过晚；原材料的韧性差等。

波纹管所具有的优点
来源：深圳胜之联电子科技有限公司  
相信大家对东莞汽车波纹管厂家介绍并不陌生吧，接下来就让小编来介绍一下吧！波纹管不仅拥有务必的柔软性，可以随地形的起伏而起伏，也有较强的抗外界冲击能力。硅芯层是指这种管道的内部有一层同步挤压形成的固体硅，这种硅芯层是美国Duraline公司发明的，并且在1981年适用于工程项目上。

关于产品：
高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管，是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材，80年代初在德国首先研制成功。经过十多年的发展和完善，已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟。由于其优异的性能和相对经济的造价，在等发达国家已经得到了较大的推广和应用。在我国，HDPE双壁波纹管的推广和应用正处在上升势态阶段，各项技术指标均达到使用标准。双壁波纹管内壁颜色通常有蓝色和黑色，部分内壁会使用