北京汽车扎带批发 汽车车灯线束扎带

汽车防滑扎带 Anti Slip Cable Tie材料：采用UL认可的尼龙66原料制成，耐酸，耐腐蚀，承受力强，绝缘性 能好，不易老化。防火等级UL94V-2。颜色：红色，橙色，可定制需要的颜色。应用：汽车防滑扎带是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品。通 常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行 驶的作用。特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安 全。安装好防滑扎带后，行驶速度一般不要**过35km/h ,并尽可能避免 突然加速或减速。当车辆驶入*使用防滑扎带的路面时需及时卸去防 滑扎带。Raw material : UL approved polyamide 6,6 raw material. Resistance to acids and corrosion. With good tensile strength and insulation. Also anti-aging. Flammability UL94V-2.Color : red, yellow, custom color availableApplication : Can be used for car tyre in slippery and icing situations.

注塑模具的分类
(一) 单分型面注塑模
开模时，动模和定模分开，从而取出塑件，称单分型面模具，又称双板式模。它是注塑模具中简单基本的一种形式，它根据需要可以设计成单型腔注塑模，也可以设计成多型腔注塑模，是应用广泛的一种注塑模。
(二) 双分型面注塑模
双分型面注塑模有两个分型面，与单分型面注塑模具相比较，双分型面注塑模具在定模部分增加了一块可以局部移动的中间板（又叫活动浇口板，其上设有浇口、流道及定模所需要的其它零件和部件），所以也叫三板式（动模板，中间板，定模板）注塑模具，它常用于点浇口进料的单型腔或多型腔的注塑模具，开模时，中间板在定模的导柱上与定模板作定距离分离，以便在这两个模板之间取出浇注系统凝料。双分型面注塑模结构复杂，制造成本较高，零部件加工困难，一般不用于大型或特大型塑料制品的成型。
(三) 带有侧向分型与抽芯机构的注塑模
当塑件有侧孔或侧凹时，需采用可侧向移动的型芯或滑块成型。注塑成型后，动模首先向下移动一段距离，然后固定于定模板上的弯销的斜面段迫使滑块向外移动，与此同时脱模机构的推杆推动推件板使塑件自型芯上脱下。
(四) 带有活动成型零部件的注塑模
由于塑件的某些结构，要求注塑模设置可活动的成型零部件，如活动凸模、活动凹模、活动镶件、活动螺纹型芯或型环等，在脱模时可与塑件一起移出模外，然后与塑件分离。
(五) 自动卸螺纹注塑模
对带有螺纹的塑件，当要求自动脱 模时，可在模具上设置能够转动的螺纹型芯或型环，利用开模动作或注塑机的旋转机构，或设置的传动装置，带动螺纹型芯或螺纹型环转动，从而脱出塑件。
(六) 无流道注塑模
无流道注塑模是指采用对流道进行绝热加热的方法，保持从注塑机喷嘴一型腔之间的塑料呈熔融状态，使开模取出塑件时无浇注系统凝料。前者称绝热流道注塑模，后者称热流道注塑模。
(七) 直角式注塑模
直角式注塑模具仅适用于角式注塑机，与其他注塑模截然不同的是该类模具在成型时进料的方向与开合模方向垂直。他的主流道 开设在动、定模分型面的两侧，且它的截面积通常是不变的，这与其他注塑机用的模具有区别的，主流道的端部，为了防止注塑机喷嘴与主流道进口端的磨损和变形，可设置可更换的流道镶块。
(八) 脱模机构在定模上的注塑模
在大多数注塑模中，其脱模装置均是安装在动模一侧，这样有利于注塑机开合模系统中**出装置的工作。在实际生产中，由于某些塑件受形状的限制，将塑件留在定模一侧对成型更好一些，这了使塑件从模具中脱出，就必须在定模一侧设置脱模机构。

钢卡固定式扎带 Cable Tie With Edge Clip材料：采用UL认可的尼龙66原料制成，耐酸，耐腐蚀，承受力强，绝缘性能好，不易老化。用途：钢卡固定扎带适合应用在没有固定孔或温度影响粘合剂粘度的情况，广泛应用于汽车行业。

杉树形固定式扎带 Fir Tree Cable Tie材料：采用UL认可的尼龙66原料制成，耐酸，耐腐蚀，承受力强，绝缘性能好，不易老化。用途：杉树型固定器，可轻易推入面板或螺孔盲纹上预先打好的孔并牢固地固定住电缆。主要用于汽车行业的电缆线束的固定，也可应用到其他行业。